Bist halt ne Weile mit deutlich erhöhter Brummspannung gefahren. Die Regler in den Leadshine hat das wohl geringfügig beeinflusst, was du dann am rauhen Motorenlauf trefflich bemerkt hast.
Die Induktionsspannung beim Abschalten eines RKTs dürfte aber kurzzeitig deutlich höher liegen als die besagten 80V...